Notre sélection Modélisme MARKLIN

360 mm

DIGITAL SOUND

Amplificateur de puissance pour grands réseaux (H0 et 1) à commande numérique. Compatible mfx en combinaison avec la Central Station 60213. Directement raccordé à la Central Station 60213 via conducteur 9 pôles du bus de données. Plusieurs boosters peuvent être utilisés dans un même système via des terminaux 60125. Connexion automatique à la Central Station 60213. Indication du statut par DEL sur le booster et par affichage graphique sur la Central Station 60213. Avec le transformateur 60052, la puissance maximale de sortie est de 48 VA et le courant maximal de 3 A. Dimensions 150 x 110 x 80 mm.

SERIE CATERPILLAR

320 PAGES EN FRANCAIS

La Central Station assure la prise en charge des formats usuels Motorola, mfx et DCC. Outre son grand écran tactile couleur, elle comprend également 2 pupitres de commande pour une commande simple et confortable des locomotives. Les locomotives peuvent être représentées en couleurs. De plus, la Central Station dispose d'une base de données de locomotives Märklin-Digital intégrée ainsi que de 2 lecteurs de carte loco intégrés (pour l'enregistrement des données de la locomotive sur une carte ou pour la reconnaissance rapide de la locomotive en enfichant la carte). Les locomotives mfx sont automatiquement reconnues et enregistrées dans la liste avec toutes leurs caractéristiques. Vous disposez en outre d'un booster puissant pour l'alimentation du réseau en courant traction et courant de commutation, de 20 keyboards (DCC : 128) permettant de commander jusqu'à 320 articles électromagnétique (DCC : 2048), d'un TCO ainsi que d'une commande d'itinéraires (commande de trains-navettes comprise) intégrés. La Central Station peut être combinée avec d'autres appareils : Le câble optionnel (60123) permet d'exploiter plusieurs Central Stations (60213, 60214 resp. 60215) simultanément sur un même réseau, les configurations des parties du réseau à commander pouvant être gérées dans les CS2 de manière globale ou individuelle. La Central Station dispose d'une prise USB intégrée (pour souris, clavier, clé USB, etc.) ainsi que d'une connexion réseau lui permettant de communiquer avec un PC. Charge admissible sur la voie de raccordement : 5 A max., charge admissible sur la voie de programmation : 1,2 A max., charge admissible totale : 5,0 A max. si vous utilisez le convertisseur réf. 60101. Dimensions 320 x 190 x 80 mm.
Highlights:

• Appareil de commande multiprotocole Märklin-Digital, Motorola, mfx, DCC.
• Grand écran tactile couleur.
• 2 pupitres de commande intégrés.
• Base de données loco Märklin-Digital intégrée
• Boîtier avec touche Stop centrale et stylet intégré.
• Jusqu’à 16 fonctions activables.
• 2 lecteurs de carte loco intégrés.
• Booster puissant intégré.
• Puissance de sortie 5,0 A max.
• 20 keyboards (DCC : 128) pouvant gérer jusqu’à 320 articles électromagnétiques (DCC : 2048).
• TCO intégré.
• Commande d’itinéraires intégrée (commande train-navettes incluse)
• Prise USB intégrée pour souris, clavier, clé USB etc.
• Raccordement direct pour 2 Mobile Stations et 1 booster.
• Raccordements possibles pour extensions via le Märklin Bus.
• Compatible avec d’autres appareils.
• Raccordement secteur.

Contenu : 3 décodeurs d'aiguille et 3 moteurs d'aiguille électriques pour la voie C. 1 élément de voie droit réf. 24188, 1 élément de voie courbe réf. 24224, 1 aiguillage à droite réf. 24612 avec décodeur intégré et un butoir réf. 24977. Notice explicative pour montage et branchement fournie.

- Montage possible sans connaissances particulières.

- Extension du schéma des voies et numérisation des aiguilles - tout en un.

COFFRET COMPLEMENTAIRE DE LA RAME TGV THALYS Ref 37791 

Wagons type Ssy 45 de la Deutsche Bundesbahn (DB).
Modèles réduits : 2 wagons pour transports lourds avec numéros d'immatriculation différenciés. Chargés de 2 piles de lingots en acier issus de coulée continue. Reproduction de traces de rouille réalistes. Traverses de chargement en vrai bois. Wagon avec ranchers enfichables. Rayon minimal d'inscription en courbe 1020 mm. Longueur totale hors tampons 68,0 cm

1X WAGON PAROIS COULISSANTES

1X WAGON PORTE CONTENEUR

1X WAGON CITERNE

1X WAGON PAROIS COULISSANTES

1X WAGON PORTE CONTENEUR

1X WAGON CITERNE

2X 1°CL

2X 2°CL

Locomotive polyvalente série 24 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Locomotive unifiée avec écrans pare-fumée Witte.
Modèle réduit : Avec décodeur numérique et moteur spécial. Chaudière en métal. Tous les essieux sont moteurs. Bandages d'adhérence. Attelages courts dans boîtiers NEM. Fonction permanente de l'éclairage frontal à trois feux en mode d'exploitation conventionnel - inversion en fonction du sens de marche -, sélection possible en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes sans entretien. Locomotive avec contact pour générateur de fumée soit pré-équipée pour l'installation ultérieure d'un générateur de fumée (réf. 72270). Longueur hors tampons 19,4 cm

14 RAILS DROITS 2 RAILS COURBES 2 AIGUILLAGES COURBES MATERIEL DE RACCORDEMENT ET NOTICE

10 RAILS DROITS 8 RAILS COURBES 2 AIGUILLAGES COURBES MATERIEL DE RACCORDEMENT ET NOTICE

Train à grande vitesse TGV POS de la SNCF dans la version pour le trafic entre Paris et le sud de l'Allemagne. 1 voiture centrale (R2) 1re classe et 1 voiture centrale (R3) 1re classe. Livrée la plus récente. Etat de service actuel 2009/2010.
Modèles réduits : Coffret de voitures de complément à 2 éléments permettant d'allonger le train à grande vitesse TGV POS, réf. 37790 afin d'obtenir une unité à 10 éléments. Éclairage intérieur intégré de série assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud sans entretien (LED). L'éclairage intérieur est alimenté par la liaison électrique continue du train entier. Les deux voitures centrales sont reliées par un attelage fixe. Guide de coulisse dans les bogies Jacob. Reproduction à l'échelle et donc rayon minimal d'inscription en courbe de 360 mm pour profil d'espace libre dégagé. Longueur de la paire de voitures 43 cm.

Train à grande vitesse TGV POS de la SNCF dans la version pour le trafic entre Paris et le sud de l'Allemagne. 1 voiture centrale (R6) 2nde classe et 1 voiture centrale (R7) 2nde classe. Livrée la plus récente. Etat de service actuel 2009/2010.
Modèles réduits : Coffret de voitures à 2 éléments permettant de compléter le train à grande vitesse TGV POS, réf. 37790 afin d'obtenir une unité à 10 éléments. Éclairage intérieur intégré de série assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud sans entretien (LED). L'éclairage intérieur est alimenté par la liaison électrique continue du train entier. Les deux voitures centrales sont reliées par un attelage fixe. Guide de coulisse dans les bogies Jacob. Reproduction à l'échelle et donc rayon minimal d'inscription en courbe de 360 mm pour profil d'espace libre dégagé. Longueur de la paire de voitures 43 cm.

Train à grande vitesse TGV POS de la SNCF dans la version pour le trafic entre Paris et le sud de l'Allemagne. 1 voiture centrale (R6) 2nde classe et 1 voiture centrale (R7) 2nde classe. Livrée la plus récente. Etat de service actuel 2009/2010.
Modèles réduits : Coffret de voitures à 2 éléments permettant de compléter le train à grande vitesse TGV POS, réf. 37790 afin d'obtenir une unité à 10 éléments. Éclairage intérieur intégré de série assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud sans entretien (LED). L'éclairage intérieur est alimenté par la liaison électrique continue du train entier. Les deux voitures centrales sont reliées par un attelage fixe. Guide de coulisse dans les bogies Jacob. Reproduction à l'échelle et donc rayon minimal d'inscription en courbe de 360 mm pour profil d'espace libre dégagé. Longueur de la paire de voitures 43 cm.

2 wagons porte-conteneurs à quatre essieux type Sgns 691 de la Deutsche Bahn AG (DB AG). Livrée rouge trafic. Chargés chacun de 4 conteneurs WoodTainer XS avec couvercle, de la firme autrichienne Innofreight, A-8600 Bruck an der Mur. Volume des conteneurs 24 m3, pour le transport de matières en vrac avec optimisation des chargements pondéreux. Etat de service actuel 2010.
Modèles réduits : Bogies type Y 25. Plancher des wagons réaliste, en métal ajouré avec longerons extérieurs en ventre de poisson. Chaque wagon est chargé de 4 conteneurs WoodTainer XS amovibles avec couvercle. Les deux wagons porte-conteneurs et les conteneurs portent des numéros d'immatriculation différents et sont emballés séparément. Longueur totale hors tampons 45,6 cm. Essieux montés pour système 2 rails c.c. 4 x 700580

Wagon à bestiaux (Stock Car), type S-40-12 de la compagnie ferroviaire américaine Union Pacific Railroad (U.P.). Modèle répandu aux Etats-Unis.
Modèle réduit : Plancher des wagons en métal. Bogies détaillés avec essieux spéciaux. Portes coulissantes fonctionnelles. Passerelles de toiture, échelles d’accès, timonerie de frein et autres détails rapportés. Numéros d’immatriculation différents. Attelages échangeables. Longueur totale h.t. 46,7 cm

2 Box Cars et 1 Caboose de la Union Pacific Railroad (U.P.). Versions spéciales comme voitures de service pour l'entretien des voies («Maintenance of Way»).
Modèle réduit : Plancher du wagon en métal. Bogies détaillés avec essieux spéciaux. Box Cars avec portes coulissantes fonctionnelles. Caboose (wagon-frein) avec aménagement intérieur et plate-forme serre-frein de chaque côté. Passerelles de toiture, échelles d'accès, timonerie de frein et autres détails rapportés. Attelages échangeables. Numéros d'immatriculation différents. Emballage distinct pour chaque wagon. Longueur h.t. 45,7 cm

COFFRET COMPRENANT

1 VOITURE 1°CL

1 VOITURE MIXTE 1°/2°CL

2 VOITURES 2°CL

Modèles réels : 2 wagons à bords bas de la Deutsche Bahn AG (DB AG) chargés de différents conteneurs.
Modèles réduits : Tous les wagons sont équipés d'attelages courts. Les wagons à bords bas sont chargés de différents types de conteneurs (conteneur-citerne 20 pieds, conteneur 20 pieds et conteneur 40 pieds). Contenu : 5 éléments de voie droits réf. 24188, 4 éléments de voie droits réf. 24172, 1 élément de voie courbe réf. 24224, 1 aiguillage à droite réf. 24612 et 1 butoir réf. 24977. Kit en plastique « Grue à conteneur ». Longueur de la rame de wagons marchandises 32 cm.

The locomotive has a metal frame and a digital decoder. 1 axle powered. Traction tires. The locomotive has coupler hooks. 1 gondola, 1 refrigerator car, and 1 low side car, each with Relex couplers, are included. Train length 45.3 cm / 17-7/8". Contents: 12 no. 24130 curved track, 7 no. 24172 straight track, 5 no. 24188 straight track, 1 pair of 24611 and 24612 turnouts, 2 no. 24224 curved track. 1 switched mode power pack for 230 volts / 18 VA and a multi-train digital controller (can run 2 locomotives at the same time and up to 4 locomotives can be controlled). This set can be expanded with the C Track extension sets and with the entire C Track program. The 74491 turnout mechanism can be installed in the turnouts.

Locomotive diesel série 212, wagon pour le transport d'équipes, wagon à bords bas et wagon-citerne en livrée rouge des sapeurs pompiers. Modèles réduits : Train d'intervention avec locomotive diesel, grand réseau de voie C, Mobile Station et transformateur. Locomotive avec décodeur numérique, motorisation régulée haute performance et éclairage commutable. Feu clignotant d'avertissement sur le toit de la cabine de conduite. Inversion des trois feux du fanal en fonction du sens de marche, fonction permanente en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. 1 wagon pour le transport d'équipe, 1 wagon à bords bas et 1 wagon pour produits d'extinction d'incendie ainsi qu'un camion de pompier miniature avec échelle tournante d'incendie. Attelages Relex. Longueur du train 54,0 cm. Contenu : 14 éléments de voie courbes 24130, 8 éléments de voie droits 24188, 1 voie de raccordement 24088, 9 éléments de voie droits 24172, 1 paire d'aiguillages enroulés 24671 et 24672. Transformateur 230 V / 18 VA. Mobile Station. Manuel de jeux illustré avec nombreux conseils et suggestions. Possibilités d'extension avec les coffrets de complément pour voie C ainsi qu'avec l'intégralité du programme de voie C. Les aiguillages peuvent être équipés du moteur électrique 74490.

Locomotive tender série 89.3 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Wagon tombereau El-u 061 de la Deutsche Bundesbahn (DB) et un wagon réfrigérant privé Ichus-u 377 (immatriculé à la DB).
Modèles réduits : Locomotive avec décodeur numérique. 1 essieu moteur, bandages d'adhérence. Crochets d'attelage. 1 wagon tombereau et 1 wagon réfrigérant, tous deux avec attelages Relex. Longueur du train 33,8 cm. Contenu : 12 éléments de voie courbes réf. 24130, 2 éléments de voie droits réf. 24172, 1 élément de voie droit réf. 24188, 1 station de base réf. 24089, 1 convertisseur 230 V/36 VA et un appareil de commande infrarouge sans fil. Possibilités d'extension avec les coffret de complément voie C ainsi qu'avec l'intégralité du programme de voie C.

Modèle réel : Locomotive diesel industrielle type DHG 700. Wagon-grue Krupp-Ardelt avec wagon de protection. Wagon à bords bas pour le transport d'une pelleteuse.
Modèles réduits : Locomotive avec décodeur numérique et moteur spécial. 1 essieu moteur. Bandages d'adhérence. Fonction permanente de l'éclairage frontal à trois feux - inversion en fonction du sens de marche - en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Feu clignotant sur le toit de la cabine de conduite. Wagon-grue avec caisse pivotante, flèche mobile et volant manuel pour la corde de grue. Wagon de protection de la grue avec support de flèche. Wagon à bords bas avec modèle réduit de pelleteuse en métal. Tous les wagons sont équipés d'attelages Relex. Longueur du train 48 cm. Contenu : 12 éléments de voie courbes réf.20130, 4 éléments de voie droits réf. 20188, 1 station de base, 7 éléments de voie droits réf. 20172, 2 éléments de voie courbes réf. 20224, 1 aiguillage à droite réf. 20612 et 1 aiguillage à gauche réf. 20611. Convertisseur 230 V/36 VA et un appareil de commande infrarouge sans fil. Possibilités d'extension avec les coffrets de complément voie C ainsi qu'avec l'intégralité du programme de voie C. Les aiguilles peuvent être équipées ultérieurement du moteur électrique réf. 74492.

 locomotives électriques de la série e 03 / série 103. 1 locomotive électrique série E 03 avec pantographes pentagonaux et simple rangée d'aérateurs en version de présérie de la fin de l'époque III. 1 locomotive électrique série 103 avec pantographes unijambistes et simple rangée d'aérateurs en version de présérie de l'époque IV. 1 locomotive électrique série 103.1 avec pantographes unijambistes et double rangée d'aérateurs en version de série de l'époque V. Toutes les locomotives sont en livrées pourpre/beige TEE d'origine.
Modèles réduits : Valable pour les trois locomotives : Avec décodeur numérique mfx et nombreuses fonctions sonores. Motorisation régulée haute performance. 3 essieux moteurs, bandages d'adhérence. Fonction permanente de l'éclairage frontal à trois feux et des deux feux rouges de fin de convoi - inversion en fonction du sens de marche - en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud sans entretien (LED). Cabines de conduite avec aménagement intérieur. Mains montoires en métal rapportées. Équipement de toit détaillé. Tabliers frontaux ouverts et attelages courts interchangeables contre version fermée avec boyaux de frein et d'attelages réalistes enfichables. Longueur hors tampons de chaque locomotive 21,9 cm

 4 wagons marchandises modernes différents, immatriculés aux chemins de fer fédéraux suisses (CFF/SBB/FFS). 1 wagon-tombereau Eaos, 1 wagon à double ranchers type Snps, 1 wagon-citerne type Zans et un wagon-silo pour le transport de pulvérulents type Ucs.
Modèles réduits : Modèles détaillés avec de nombreux détails rapportés. Wagon à double ranchers avec ranchers fixes finement détaillés. Chargés de tubes. Tous les wagons sont équipés d'attelages courts à élongation variable. Longueur total hors tampons 68 cm. Essieux montés pour système 2 rails c.c. 14 x 700580.

Epoque IV

 A l'occasion du 200e anniversaire de la fête de la bière à Munich : 7 wagons privés pour le transport de bière des brasseries munichoises „Löwenbräu“, „Franziskaner-Leistbräu“, „Eberlbräu“, "Hackerbräu", "Pschorrbräu", "Spatenbräu" und dem "Bürgerlichen Brauhaus". Tous les wagons sont immatriculés aux chemins de fer royaux bavarois (K.Bay.Sts.B.).
Modèles réduits : Livrée authentique de l'époque I. Version finement détaillée du châssis et des caisses. Roues à rayons. Différents types de toit. Boîtiers d'attelage NEM et attelages courts à élongation variable. Longueur totale h.t. 70,7 cm

Epoque VI

4X VOITURES

2X FOURGONS

1 MOTRICE MOTORISEE

1 MOTRICE NON MOTORISEE

1 VOITURE 2°CL

1 VOITURE 1°CL

Train à grande vitesse THALYS PBKA de la firme belge Thalys International, Bruxelles, dans la version polycourant pour le trafic entre Paris, Bruxelles, Cologne et Amsterdam. 2 véhicules moteurs (TK1 dgTK2), 1 voiture intermédiaire (R1) 1re/2nde classes, 1 voiture intermédiaire (R8) 2nde classe. Toute nouvelle livrée. Etat de service actuel 2010.
Modèle réduit : Rame de base à 4 éléments. Les deux véhicules moteurs (TK1 et TK2) sont motorisés. Avec décodeur numérique mfx et nombreuses fonctions sonores. Position centrale de la motorisation régulée haute performance dans les deux véhicules moteurs. Respectivement 4 essieux moteurs entraînés via arbre à cardans. Bandages d'adhérence. Éclairage intérieur intégré de série. Fonctions permanente de l'éclairage frontal à trois feux, des deux feux rouges de fin de convoi (inversion en fonction du sens de marche et de l'éclairage intérieur en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Commutation distincte du troisième feu frontal possible en mode numérique pour inversion selon réglementation française. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud sans entretien (LED). Mains montoires en métal rapportées. Essuie-glace rapportés. Cabines de conduite des véhicules moteurs avec aménagement intérieur. Véhicules moteurs et voitures intermédiaires respectivement reliés par un attelage fixe, avec attelages courts spéciaux à élongation variable. Guide de coulisse supplémentaire dans le bogie Jacob. Alimentation en courant via le véhicule moteur respectivement en tête (en fonction du sens de marche). L'éclairage intérieur est alimenté via la liaison électrique continue sur tout le train. Chaque véhicule moteur est équipé de 2 pantographes unijambistes en version SNCF. Les pantographes ne sont que mécaniquement fonctionnels (aucune alimentation électrique possible). Reproduction à l'échelle, le rayon minimal d'inscription en courbe est donc de 360 mm pour gabarit de libre passage dégagé. Longueur de la rame de base à 4 éléments 101 cm.

A COMPLERTER AVEC REF. 43421

EP III

Train local de la Deutsche Bundesbahn (DB) composé d'une locomotive diesel série V 36.2, de 2 voitures unifiées Bi « Donnerbüchse » (boîtes à tonnerre) 2nde classe, d'une voiture unifiée ABi « Donnerbüchse » 1re et 2nde classes d'un fourgon à bagages pour trains voyageurs avec cabine de conduite Pwif-41/52.
Modèles réduits : Locomotive avec décodeur numérique mfx et motorisation régulée haute performance. 3 essieux moteurs, bandages d'adhérence. Fonction permanente du fanal à trois feux (inversion en fonction du sens de marche) en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Voiture-pilote avec inversion des feux en fonction du sens de marche (fanal à 3 feux ou 2 feux rouges de fin de convoi). Voitures équipées d'atttelages à élongation variable dans boîtiers NEM. Longueur totale hors tampons 70,5 cm.

Onduleur pour les convertisseurs réf. 66361 resp. 60061 pour la transformation du courant continu en courant alternatif ou pour le raccordement d'accessoires fonctionnant sous courant continu. La tension alternative peut être utilisée pour les articles électromagnétiques devant être commutés sous courant alternatif, pour les passages à niveau ainsi que pour l'alimentation d'appareils de commande fonctionnant uniquement sous tension alternative (tels que les appareils réf. 6021, 6015, 6017). La tension continue peut être utilisée par exemple pour l'alimentation de l'éclairage du réseau, pour des accessoires compatibles, ou pour des appareils de commande. La face frontale présente à cet effet une prise (pour réf. 66361) ainsi qu'un mini connecteur DIN pour courant de forte intensité (pour réf. 60061), et le dos une prise pour courant continu et une prise pour courant alternatif. Dimensions 96 x 85 x 40 mm.

SANS MOTEUR

Draisine KLV 04 « fermée » à trois places pour chefs de district. Dans les années 1940 furent construites différentes versions de ces véhicules pour succéder à la KLV 01. La KLV 04 exista sous le type C3 (relativement spacieux) avec caisse fixe et avec cabine pliable, soit version Cabrio, qui plus tard fut également en partie transformée en caisse fixe du fait de la solidité limitée de la cabine pliable. La KLV 04 était équipée d'un moteur 2 temps à 2 cylindres et couramment dotée d'un réservoir d'essence de 10 litres.
Modèle réduit : Draisine KLV 04 pour chef de district. Caisse en métal. Nombreux détails rapportés. Livrée et inscription réalistes. Aménagement intérieur. Sans moteur, mais roulante. Longueur approximative 2,8 cm

8 piéces

SACHET DE 5 PIECES

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SACHET DE 5 PIECES

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SERIE CATERPILLAR